即便是海军没有钱购买新的沈飞产贼鸥，齐一鸣也会自掏腰包下订单然后交给海军的。他很有信心国家窘迫的日子不会太长，最多三四年的功夫，相信随着改革开放的全面和提早展开，国家的财政情况会有相当大的改善。
新飞机的试飞仍旧是由经验老道的红警飞行员进行的，贼鸥战机的技术虽然都是从系统里来的，按理讲是一款成熟的机型，不过这一架毕竟是沈飞的组装版，虽然没必要从头到尾像新发展的飞机一样试飞，但是进行正常的出厂试飞还是必要的。
飞行员登上飞机后，打开尾部的动力舱盖，发动机喷口朝向斜下方，同时进气道两侧的升力发动机也打开盖板。当准备就绪后，这架J-8V开启引擎，只见喷口中浮现出橙红色的火焰，这架战机在地面上仅滑跑了大约80米的距离就离开了地面，跃入了空中。
海航司令李敬看了眉飞色舞，说道：“短距垂直起降战斗机最适合我们海航了，不需要多么好的机场条件，飞机还便于隐藏和转移，更何况这战斗机还能够上舰，我看用歼-10换我们也不肯的。”
J-8V当然干不过歼-10，不过它有的特性歼-10也自然不具备。
刘华青点点头，又问齐一鸣道：“这战机是不是还可以垂直起飞，那样连个跑道是不是都用不上了。”
“没错，J-8V的垂直起降的能力可以说是现代这一类战机中最好的，不过同样，垂直起飞所耗费的油料会很大，对于飞机的作战航程的影响比较明显一些，不过如果是小范围内的作战，如三四百公里以内的作战，垂直起飞也不成问题。”齐一鸣点头肯定道。
天上正在试飞的这架歼-8V已经做了几个机动动作，如大迎角爬升、侧滚、俯冲等，看起来并不比一般的战机敏捷性差，比起原本的歼-6、歼-7之类的老战机更是强悍得多。
当海航众人满意地看着这架新出厂的战机表演时，齐一鸣随身带的手机响了，他拿出来，看到指示灯居然是红色的，赶忙打开一看，然后对左右道：“一架空军的轰-5脱离了正常的训练轨迹，看航向应该是往韩国去了。”
刘华青先是一愣，然后脸色变得很难看，不过好在出事的不是海航的人，而是空军的自己人，他立即对随行的参谋道：“给空军去一个电话，像他们核实情况。”
在90年代之前，PLA和果军这样的戏码时时发生。最早甚至都能追溯到解放战争的时期，一直到建国后这种飞机起义的事件仍旧是时常可见。齐一鸣一开始的时候并没有意识到这个问题，不过现在想起来也是稍有些后怕。直接促使两岸飞行员叛逃的因素是双方都颁布了飞行员驾机起义的奖励办法，如KMT一边几乎是每过去一个飞行员就奖励数千两黄金。再加上一些飞行员个人品质问题，或者跟部队、家庭有各种各样的矛盾，一咬牙便驾着战机叛逃了。
这种情况其实特别正常，一点也不奇怪。不过对于齐一鸣来说，就是一个格外头疼的事情了，因为他现在给空军和海航已经装备了大量的先进战机，这一次是一架轰-5，也就是苏联的伊尔-28，老掉牙的机型了，可是如果哪天不知道哪一位飞行员抽了风，开着一架歼-10或者飞豹去当了“****义士”，齐一鸣虽不信台湾那帮子废柴有人能复制出来，但是对于自己这边的损失也是极大的。
首先战机的性能就被人家看去了，一些重要的技术有可能也通过不争气的伪政权流传到其他国家去，另外战机的电磁频谱、敌我识别器之类的重要部件被侦知，自己就需要全盘进行改换，这又是一笔重大的损失。
两年前，作为空军试飞员的孙天勤驾驶着一架刚刚研制完成的歼-7II战斗机叛逃，直接导致新研制的战机不能够入役空军了，最终这款战机变成了歼-7M，也成为了一代外贸战机中的明星。但从哪个角度看，这样一次的事件，对于PLA的伤害是十分严重的。
齐一鸣手中有着各种记录哪一年哪一个叛徒驾机叛逃的文件，不过他没有专门跟空军提起，或者说他也根本没有意识到这个事情，空军也没有注意到这样细节的问题，直接导致了这一次，完全可以避免的叛逃事件最终发生了。
齐一鸣通过数据库也查到了，驾机叛逃的家伙名叫萧天润，是从山东胶县起飞，辗转韩国然后叛逃台湾的。好在齐一鸣还没来得及给空军换装新的轰-6K中程轰炸机，要不然损失可就大了。
现在也只能亡羊补牢，轰-5的速度只有900公里每小时，原本它是在做飞行训练，本来就是在海上飞行，当它偏离了飞行路线，才由基地的系统提醒齐一鸣，并且检索了其他可能性，判断这架轰-5是要叛逃。