佩莱哈克当然明白中国人其实选择很多，多到让人不可思议。格鲁门必须看中国人的脸色行事。中国已经得到了70架来自伊朗的F-14，并全面开始进行升级改装。如果因为一点小问题把合同搅黄，别说再多来50架，就是原本交给格鲁门的80架新战机的合同也会告吹。中国人也不缺替换的对象，首先不久前佩莱哈克已经听闻，中航工业下属的西飞公司已经完成了JH-7的全面升级，这一款大改型的战机压根就不是歼轰机了，成了一款重型多用途战机。即便佩莱哈克自信F-14绝对比这个从二代半底子的歼轰机改来的重型战机更强，可是中国掌握全盘技术，想要造多少就造多少，逼急了他们自然会放弃花钱多而不实惠的F-14项目。
另外达索已经开始跟胜华公司接洽，要外包一部分幻影4000的零件到中国来，预计能将战机的造价缩减到3000万美元左右，这个数字比起F-14来还是便宜一些的，难保如果格鲁门恃宠而骄，最终全盘皆输。
话说麦道公司现在已经急得跟热锅上的蚂蚁一样，已经有一些管理层跑到中国来游说中国不要接受达索公司的合作协议，生怕幻影4000一旦真正定型，对于F-15的影响会很大。不止麦道着急，格鲁门也着急，可是这事情使不上太多力气，他们想要拿捏中国和齐一鸣，真不是一件容易的事情。
最终格鲁门为了更加稳妥的商业利益还是选择了跟齐一鸣进行妥协，稳住了自己在枭龙国际版上的一些利益，也确保F-14项目按照原本的计划进行。
可不管怎么样，这个花枪耍得一点都不好看，格鲁门反而像是一个小丑一样，使得佩莱哈克在中国也显得挺尴尬。
“屠先生，这一次韩国人采购战机，其实也就是走个过场，这60架的订单，不出意外会落在FC-1的头上了，还要向您表示庆贺。”佩莱哈克对屠继达说道。
屠继达则摇头，不妄自尊大地道：“通用动力公司的F-16项目也参与这一轮的采购中，虽然我们在价格上占据一定优势，但毕竟韩国人已经与通用动力签下过采购F-16的合同，后勤上保持一种机型还是很有优势的。”
佩莱哈克则不以为然道：“通用动力的F-16要价1600万，实际价格可能会接近1800万或者1900万，而FC-1国际版售价仅为1100万，以采购60架算的话，这中间差价就是四亿多美元，韩国的状况不是特别好，但是巩固空军装备又势在必行，所以我们的评估人员认为价格上有优势的FC-1更有希望拿下这一个订单。”
屠继达也笑了笑，说道：“最起码战力上，FC-1比起F-16A\/B还是强的。”新改装的国际版虽然动力上有所下降，导致载弹量从四吨降低了一点，不过纯空战水平上没有多大影响。雷达系统上因为APG-67性能比起国产的KJL-7雷达还是有那么一点优势的，所以航电性能算是有了一定提高。
这位成飞掌门人没说的部分也值得深思，国际版FC-1本身是可以集成上雷霆、雷石、飞腾等系列制导陆攻武器的，不过出于政治性考虑，实际上他们新改的战机并不具备精确对地打击的能力，倒是保留了比较完善的反舰水平，能够挂载两枚C-705反舰导弹对付敌人军舰。对韩国来说这个功能对付海军孱弱的朝鲜倒是没有什么用，倒是可以拿来威慑一下日本人。当然对于PLA海军也有一定威胁，但数量级差距太大，用C-705的枭龙不会对装备豪华的海军造成太大威胁。
佩莱哈克倒是对屠继达很是恭维，他又感慨地说道：“至少在韩国的这个项目上，我们公司有五六千万的收益，这也算是不错了。”
屠继达作为总项目承包商显得地位自然高大，他像是对自家长工一样地安慰佩莱哈克道：“没关系，虽然比起F-14这样的项目小一些，但是韩国这边只是一个开始，如果国际版枭龙表现不错的话，巴基斯坦方面也想订一批国际版枭龙用一用，对于广大的第三世界国家，国际版枭龙也是相当有诱惑力的选项，只要我们把数量卖起来了，贵公司的收益自然更多。”
他说的这话自然不假，但项目中必定大部分的收益都属于他们成飞。佩莱哈克自然陪笑着不能揭穿。而且让他心中不安的是，有多少智商不够的人能选国际版枭龙还是一个问题，全国产枭龙和国际版枭龙性能几无差距，中间还有300万美元的差价，真正的那些亚非拉国家就算想买，肯定也买便宜的，而国际版真正撬走的是美国的传统武器出口国的市场。